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折彎機的相關問題
來源: | 作者:kmjxsb1 | 發布時間: 2020-08-18 | 3562 次瀏覽 | 分享到:


滑塊為鋼板焊接結構。滑塊通過滑動導軌與機架相連。固定在機架立柱上的油缸的活塞桿通過螺釘也與滑塊相連。另外滑塊還與同步軸相連,保證滑塊同步運行。

4.3、機械擋塊調整結構

機械擋塊是確定滑塊運行位置的機構。機械擋塊安裝在機架兩側的油缸內。機械擋塊調節通過電動機傳動蝸輪付來達到。

機械擋塊調整,只允許滑塊在上始點時進行,否則容易損壞機械。

為保證工件在全長范圍內的工作精度,兩油缸中的機械擋塊位置必須相同,本機器在出廠時已調好。若在使用中發現滑塊在下死點略有傾斜時,可將右面a處(見圖3)軸磁脫開進行調整(旋轉蝸桿軸60度,能糾正滑塊傾斜0.033mm),調好后接好軸套。調整時,滑塊在上死點。

4.4、同步結構

滑塊運行過程中的同步,由同步機構保證本機械同步結構,結構簡單,穩定可靠,具有本機器所需的同步精度,且不需經常維修能保持長時期使用。

4.5、后擋料

后擋料運行由電動機拖動,后擋料定位用手輪微調位置,后擋料位置數值由婁顯系統顯示。

4.6、模具

上模采用多段短模拼接而成,具有精度高,互換性好,便于拆裝等特點。上模有斜楔微調結構,以促進工件在全長范圍內的工作精度。下模為整體式。一根下模為具有不同開口尺寸的v形槽,可供操作者隨意選用。

4.7、液壓系統

4.71、工作原理(見圖4、圖5、表2)

由圖5.3可看出,本機折彎工作是靠油泵輸出的液壓油送入油缸的上腔或下腔來完成的,液壓工作油在一個折彎加工周期中,不同階段具有不同的路徑和壓力;因此分析工作原理可按如下各階段進行分析。

(1)卸荷:

卸荷時,液壓系統中的所有電磁閥都處在失電的自然狀態。此時油泵輸出的液壓油通過5號溢流閥(見液壓原理圖)直接回油箱,即液壓系統處于待工作狀態。若14號閥關閉時油缸上腔有高壓油存在則可通過12號閥流回油箱進行卸壓。油缸下腔的油因有11號單向閥的作用只能經13號溢流閥閥流回,13號溢流閥調定的壓力可保證滑塊不會因自重下滑。

(2)滑塊快下:

滑塊快下時,7號(yv2)和4號(yv1),10號(yv3)電磁閥通電。yv2通電使5號閥關閉。yv1通4號閥的pa和bt分別接通。于是,油泵輸出的液壓油經4號、和12號閥通入油缸上腔。另一方面,由上方的12號順序閥的作用使液壓油產生一定壓力先去打開11號液控單向閥使油缸下腔的油通過11號閥10號閥通過4號閥bt口流回油箱。由于油缸下腔的油可通過下方的閥順暢的流回油箱,所以機器的滑塊在自重的作用下很快下降。滑塊快降時油缸上腔不但有油泵的輸出油補充,同時還有油箱的油通過14號液控單向閥自吸進行充實。
聯系人:唐經理
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